O guia essencial e básico para polimento de máquina

O polimento é uma parte essencial do processo de detalhamento e é por isso que criamos um guia que fornecerá tudo o que você precisa saber sobre o que é polimento, como é feito e o que fazer e o que não fazer. No que diz respeito ao polimento, existem muitas dicas e truques para aperfeiçoar a técnica, bem como a gama de produtos utilizados, e é exatamente por isso que neste guia iremos detalhar todos os detalhes do processo. 

 

O que é polimento manual e mecânico

O polimento é definido como várias coisas, como corte, refino, recurso, composição e vários outros nomes, ou melhor, “categorias” de polimento. É simplesmente a ação mecânica, realizada manualmente ou com máquinas, de remover os defeitos da pintura por meio da abrasão da superfície. O processo envolve “desgaste” ou abrasão da camada superior para remover uma quantidade microscópica que contém esses defeitos. Isso, por sua vez, cria uma camada suave e também resulta em reflexos de luz em uma direção mais uniforme (em vez de ter marcas de redemoinho), nivelando a superfície e fazendo com que pareça não apenas mais brilhante, mas também mais profunda. 

 

Subcategorias de polimento de máquina

Uma coisa a ter em mente são as diferenças ou subcategorias de polimento. 

 

• Corte e refino

Isso se refere a quão grosseiro é o composto/produto de corte usado para remover os referidos defeitos. 

Compostos e/ou produtos de acabamento mais finos terão um nível de corte menos agressivo, portanto são desenvolvidos para alisar as superfícies.

Enquanto isso, ao contrário, os compostos de corte grosso serão mais abrasivos e removerão os defeitos e a pintura em um ritmo mais rápido. 

 

Isso leva à pergunta: quão intenso é necessário polir? Quanto da camada superficial deve ser removido e com quais produtos?

 

Depende muito do veículo, do tipo de veículo e da época de fabricação, pois cada um tem diferentes tipos de pintura e, portanto, precisa ser polido de acordo com isso. 

 

As duas categorias: pinturas de uma etapa e pinturas de duas etapas

• Pintura de estágio único

Isso se refere a carros clássicos e antigos e significa que o tipo de pintura é estatisticamente a camada de pigmento de cor que é a camada de base aplicada ao painel sobre a primeira camada. Isso significa que não há camada transparente protetora na pintura. 

 

O que isso significa para o polimento?

Isso significa que, quando você usa uma máquina para polir a pintura de estágio único, na verdade está removendo a camada superior da camada de cor.

 

• Pintura em duas fases

Todos os veículos fabricados após meados da década de 1980 provavelmente usarão pintura em dois estágios, o que significa que a tinta é aplicada em dois estágios. Essas etapas incluem a camada de base colorida que é seguida por uma camada transparente protetora (laca). Este tipo de revestimento significa que existem tintas metálicas e peroladas que contêm pó de alumínio ou cristais cerâmicos que são simplesmente misturados com o fundo. Este tipo de camada extra dá um nível mais profundo de brilho e reflexão. 

 

O que isso significa para o polimento?

Isso nos permite saber que, quando polimos, não estamos polindo o pigmento de cor em si, mas sim o verniz. Após o processo de polimento o que nos resta é uma visão clara do defeito. 

 

O processo de polimento: até onde se deve polir?

Até que ponto você deve polir tudo depende da espessura da tinta, que varia de acordo com o fabricante. 

Medindo a espessura da tinta 

A espessura é medida em mícrons. A pintura de estágio único tem uma camada mais fina, enquanto a pintura de dois estágios contém três níveis de espessura: o primeiro é a camada de primer (12-40 mícrons), o segundo é a camada de base (25-40 mícrons) e o verniz ( 45-70 mícrons). 

É aqui que os medidores de profundidade de tinta entram em ação. Quando se trata de remover qualquer defeito de pintura, deve-se nivelar a tinta até chegar ao defeito de pintura. A maioria dos veículos terá muitos revestimentos transparentes, o que significa que é melhor deixar tudo isso para um detalhista experiente que saiba o que está fazendo e qual a melhor forma de remover os defeitos.

 

Isso é tudo que você precisa para um guia de polimento à máquina. Fique ligado no próximo artigo do blog em que vamos nos aprofundar nos defeitos comuns do polimento!

 

Para outras perguntas frequentes sobre revestimentos cerâmicos, defeitos de pintura e detalhamento de produtos, consulte nosso Perguntas Frequentes: !